北京车展现场的领克10+展车边门，贴着一溜烫金的数字：1分40秒14。这是它前不久在亚洲山峰赛说念跑出来的得益，奏凯刷新了此前由保时捷Taycan Turbo GT保持的记录，这份第一的含金量，不是靠直线加快堆出来的，而是调解过弯时车身耐久保持踏实可控攒下来的。同场亮相的还有领克10，两款车照旧开启预售，共推出三个版型，701长续航版售20.99万、816超长续航版售22.59万、领克10+四驱版售25.99万，新车主张5月崇敬上市。

开纯电跑过资料的东说念主都懂，就业区蹲半小时等充电的漂荡，这两款车奏凯给出了落地的解法。900V架构搭配神盾金砖电板，1秒就能补2公里续航，从10%充到70%只需要4分22秒，就业区停驻车接杯水、动作下筋骨的功夫，就能补够几百公里的行程，都备毋庸提前掐着点方案充电节点，和开燃油车跑资料的使用节拍险些没差。

针对群众最回想的电板磕碰问题，领克的测试圭臬奏凯拉到超国标12倍的1800焦耳底部撞击强度，浅薄压到路上的碎石、过坑洼路段根底毋庸慌。两款车的定位鉴识很显着，立博体育领克10空间、续航、确立都处在平衡区间，适合日常家用通勤，领克10+配925匹马力双电机四驱，3.2秒就能破百，带全套赛用级硬件，是为可爱驾驶的用户准备的。有道理的是两款车莫得偏向单一属性，既有1.34的超跑车身比例，又有行政级的车内空间，底盘调校兼顾劈弯的援手性和过延缓带的舒竣事，作念到了好开还好用。

当今纯电行业大都在卷加快、续航这些单一参数，各家的数值差不了太多，真实拉开使用体验差距的，反而是持上标的盘之后的直不雅感受，过弯的踏实性、转向的精确度、不同路况下车身的一致性立博体育LIBO中国官网，这些没法用单个数字标出来，却决定了耐久用车的幸福感。领克此次从这些用户骨子能摸到感受到的场地最先，十分于给纯电轿车的评价圭臬加了更实在的维度，最终能不成得到阛阓认同，等实车请托之后，开过的东说念主当然会给出谜底。

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